lóðrétta stefnu meðan á akstri stendur og teygjanlegu þættirnir í fjöðrunarkerfinu munu titra í samræmi við það við högg.Þess vegna er nauðsynlegt að setja upp höggdeyfara samhliða teygjuhlutunum í fjöðruninni til að draga úr titringi og bæta akstursþægindi bílsins
Vökvadeyfirinn er venjulega notaður í fjöðrunarkerfi bifreiða.Meginregla þess er sú að þegar ramminn eða líkaminn og ásinn verða fyrir hlutfallslegri hreyfingu vegna titrings, hreyfist stimpillinn í höggdeyfaranum upp og niður og olían í höggdeyfanum rennur frá einu holi í annað ítrekað í gegnum mismunandi eyður.Á þessum tíma eyðir núningur milli gatveggsins og olíunnar og innri núningur milli olíusameindanna titringsorkuna og myndar dempunarkraft á titringinn, þannig að titringsorka ökutækisins er breytt í olíuhitaorku, sem er síðan gleypt af höggdeyfanum og dreift út í andrúmsloftið.Þegar þættir eins og hleðsluyfirborð olíurásar eru óbreyttir breytist dempunarkrafturinn með aukningu eða minnkun á hlutfallslegum hreyfihraða milli grindarinnar og ássins og tengist fjölda og stærð olíuseigjuholanna.
Teygjanlegir þættir og höggdeyfar bera ábyrgð á stuðpúða og dempun.Ef dempunarkrafturinn er of mikill verður titringsdeyfingin of hröð, sem gerir stuðpúðaáhrif teygjanlegra þátta fjöðrunar verri og skemmir jafnvel höggdeyfartengi og grind.Yfirleitt getur bíllinn verið í þremur stöðum meðan á akstri stendur;Í fyrsta lagi er að aka á góðum vegi, þar sem teygjanlegir þættir þurfa að gegna fullu hlutverki;Annað er að höggdeyfirinn gegnir leiðandi hlutverki í því tilfelli að ökutækið ber meðalstyrk titring;Þriðja tilvikið er að ökutækið verður fyrir miklum titringi, sem er nátengt jarðtengingu dekksins.Til þess að vinna í samræmi við teygjanlega þætti við ofangreindar þrjár aðstæður verður höggdeyfirinn að uppfylla eftirfarandi kröfur:
(1) Meðan á fjöðrunarþjöppunarhringnum stendur (ásinn og grindin eru nálægt hvor öðrum) er dempunarkraftur höggdeyfunnar lítill, til að gefa fullan leik í teygjanlegu hlutverki teygjuþáttanna og draga úr högginu.Á þessum tíma gegnir teygjanlegur þáttur stórt hlutverk;
(2) Við teygjuslag fjöðrunar (ásinn og grindin eru langt í burtu frá hvor öðrum) ætti dempunarkraftur höggdeyfunnar að vera mikill til að draga hratt úr titringi.Á þessum tíma gegnir höggdeyfirinn stórt hlutverk;
(3) Þegar hlutfallslegur hreyfihraði milli grindarinnar eða líkamans og ássins er of hár, þarf höggdeyfirinn að auka vökvaflæði frjálslega til að halda dempunarkraftinum innan ákveðinna marka, til að koma í veg fyrir rammann eða líkamsburðinn. of mikið höggálag.
Vökvadeyfirinn sem er mikið notaður í fjöðrunarkerfi bifreiða er sívalur höggdeyfi, sem einnig er kallaður tvíhliða höggdeyfi vegna þess að það getur dregið úr titringi í bæði þjöppunar- og framlengingarhöggum.
Vinnureglan um tvíhliða höggdeyfara.Ytri stálhólkurinn er rykhlíf og efri hlutinn er tengdur við grindina (líkaminn) með hring.Stálhólkurinn í miðjunni er olíugeymir, með ákveðnu magni af höggdeyfaraolíu inni og hringur neðst er tengdur við ásinn.Innsti stálhólkurinn er vinnuhólkur fylltur með höggdeyfaraolíu.Í innri hluta vinnuhólksins er stimpilstöngin, sem er samþætt rykhlífinni og efri hringnum, notuð til að festa stimpilinn við neðri enda hans.Stimpillinn er búinn framlengingarloka og flæðisloka og neðri botn vinnuhólksins er með þjöppunarventil og jöfnunarventil.Til þess að höggdeyfirinn uppfylli vinnukröfurnar eru gormar flæðislokans og jöfnunarventilsins tiltölulega mjúkir og hægt er að opna eða loka minni olíuþrýstingi.Fjaðrir þjöppunarventilsins og framlengingarlokans eru tiltölulega harðir og aðeins hægt að opna þegar olíuþrýstingurinn eykst að vissu marki;Svo framarlega sem olíuþrýstingurinn lækkar lítillega verður lokanum strax
Vinnuferli tvíhliða strokka höggdeyfara er sem hér segir: þegar höggið er þjappað saman er höggdeyfirinn þjappaður saman, bílhjólin færast nær yfirbyggingunni, stimpillinn í höggdeyfanum færist niður, rúmmál neðra hólfið minnkar og olíuþrýstingurinn eykst.Megnið af olíunni rennur inn í efra hólfið eftir að flæðislokinn hefur verið skolaður.Þar sem efra hólfið er upptekið af stimpilstönginni er aukið rúmmál efra hólfsins minna en minnkað rúmmál neðra hólfsins, þannig að hinn hluti olíunnar rennur aftur í olíugeyminn með því að ýta á þjöppunarventilinn.Þegar olían fer í gegnum ventilholið er höggdeyfir teygður og hjólin eru langt í burtu frá líkamanum.Á þessum tíma hreyfist stimpla höggdeyfarans upp, olíuþrýstingur í efri hólfinu hækkar, flæðisventillinn er lokaður og olíuvökvaopnunarventillinn í efri hólfinu rennur inn í neðra hólfið.Vegna tilvistar stimpilstöngarinnar er olían sem flæðir frá efra hólfinu ekki nóg til að fylla aukna lausnina í neðra hólfinu, sem hvetur neðra hólfið til að framleiða ákveðið lofttæmi.Á þessum tíma ýtir olían í olíugeyminum upp jöfnunarventilnum og rennur inn í neðra hólfið til viðbótar.Inngjöf þessara ventla hefur dempandi áhrif á fjöðrunina við teygjuhreyfingu.
Þar sem fjöðrstífleiki og forspennukraftur teygjulokans er hannaður til að vera meiri en þjöppunarlokans, undir sama krafti, er heildarálagsflatarmál teygjulokans og samsvarandi venjuleg bilrás minna en heildarálagsflatarmálið. þjöppunarlokans og samsvarandi venjulegrar bilunarrásar, sem gerir dempunarkraftinn sem myndast við teygjuslag höggdeyfarans meiri en dempunarkrafturinn sem myndast við þjöppunarhöggið, til að uppfylla kröfur um hraða titringsminnkun.
Að auki nota fjöðrunarkerfi sumra gerða uppblásna höggdeyfara, stillanlegan dempunarkrafta og uppblásna höggdeyfa.Neðri hluti strokka tunnu höggdeyfisins er búinn fljótandi stimpli og lokað gashólf myndast á milli fljótandi stimpla og annars enda strokka tunnu, með háþrýsti köfnunarefni inni.Fljótandi stimpillinn (gasþéttingarstimpillinn) er þakinn olíu og stimpillinn er búinn stórum O-hring sem er notaður til að aðskilja olíu og gas alveg.Hreyfihraði vinnustimpilsins breytist, sem leiðir til mismunandi dempunarkrafta.Bæði teygjulokinn og þjöppunarventillinn eru samsettur úr hópi af fjöðrunarstálplötum með sömu þykkt og mismunandi þvermál raðað frá stórum til litlum.
Í samanburði við tvíhliða höggdeyfara, hefur uppblásna höggdeyfirinn eftirfarandi kosti:
(1) Fljótandi stimpillinn dregur úr kerfi setts af lokum, einfaldar uppbyggingu og dregur úr þyngd.
(2) Þar sem höggdeyfirinn er fylltur með háþrýstings köfnunarefni getur það dregið úr titringi hjólsins við skyndileg högg og útrýmt hávaða.
(3) Þar sem vinnuhólkurinn og stimplaþvermál gasfyllta höggdeyfarans eru stærri en tvíhliða höggdeyfarans við sömu aðstæður, er dempun hans meiri og vinnuáreiðanleiki hans sterkari.
(4) Háþrýstigasið og olían í pneumatic höggdeyfinu eru aðskilin með fljótandi stimpli, sem útilokar olíufleyti.
Ókosturinn við gasfylltan höggdeyfara er að hann hefur miklar kröfur um olíuþéttingu, flókið gasfyllingarferli og erfitt að viðhalda því.Þegar skipt er um strokka strokka vegna mikils utanaðkomandi áhrifa getur það ekki virkað.
2.Hvaða höggdeyfara selur þú?
Erum með Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault höggdeyfara
Volvo Number Have as follows ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 3198836 1620086 1585586 1629483 1628136 1628103 1629483 1628136 1628103 3037213 1075077 1075076 1629725 1075077 1075076 1629725
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664.
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700
Pósttími: Jan-03-2023